— Здравствуйте Александр Викторович! Расскажите буквально коротко об истории Вашего интересного увлечения: с чего все началось и почему стало столь важным в жизни?
— Добрый день! Началось всё с увлечения моделированием моего отца. Он родился после войны, рос в Ленинграде, ходил в судомодельный кружок, вырезал лодочки из дерева. В начале 1970-х он преподавал в ЛЭТИ, сотрудничал с Дрезденским университетом, часто ездил в ГДР, откуда привозил наборы для самостоятельной сборки, которые он сам собирал и ставил на книжные полки. Тогда же появились первые модели в масштабе 1:43, сделанные в Советском Союзе. Так что к моменту моего рождения у нас в квартире уже была небольшая коллекция моделей различных масштабов и направлений: самолёты, автомобили, поезда, корабли.
Подрастая, я сам увлёкся коллекционированием и решил сосредоточиться на самой редкой в то время теме: только военной технике и только в масштабе 1:43.
Когда я повзрослел, в качестве стержня у меня остались только мои хобби: рукопашный бой и модельки. В то время, в 90-е, они здорово помогли мне не сойти с ума от неожиданной смены обстановки.
— Сколько сейчас у Вас моделей в коллекции?
Когда я по настоятельным советам своих друзей лет 10 назад в первый раз посчитал модели в моей коллекции, их уже было больше четырёх тысяч. А рекорд в Книге Гиннесса — всего около двух тысяч семисот.
Сейчас в коллекции — более шести тысяч экспонатов.
— Каким образом Вы пополняете свое собрание?
— Пару лет назад я вложился в небольшую 3D мастерскую, которая изготавливает модели. У меня сейчас есть дюжина 3D принтеров, а в самой мастерской работают специалисты от компьютерного 3D моделирования и 3D печати до миниатюристов, которые расписывают фигурки и модели, делают макеты, ставят свет, изготавливают движущиеся части и программируют Arduino (Ардуино), популярную открытую платформу для создания электронных устройств. Основной поток моделей, которые пополняют коллекцию, сейчас изготавливает мастерская, которая также делает модели, макеты и сувенирную продукцию на заказ. Надеюсь, скоро сбудутся мои заветные желания, и мастерская начнёт себя окупать.
Кроме этого, после открытия музея, появился устойчивый поток коллекционеров и авторов моделей, которые преподносят модели в дар музею. Многие посетители после первого визита в наш музей приносят нам модели своего детства. Большинство, конечно, требует восстановления, но некоторые идут сразу на витрины.
Также, я по-прежнему покупаю много моделей у мастерских, которые годами, а некоторые десятилетиями поставляли свои изделия мне в коллекцию.
И, конечно, я стараюсь всё время мониторить вторичный рынок, куда иногда попадают достаточно редкие модели или модели по очень интересным ценам.
К сожалению, за более чем 30-летнюю историю коллекционирования я неоднократно встречался с недобросовестными поставщиками и мошенниками, но их, к счастью, — меньшинство.
— Кому интересна такая коллекция?
— Коллекция сама по себе интересна обычно только коллегам — коллекционерам.
А вот коллекция, оформленная в музей, уже интересна очень широкому кругу. Я год назад, 20 мая 2025 года, открыл свой музей — Музей Военной Миниатюры на форту «Великий Князь Константин» в Кронштадте в атмосферных помещениях настоящих артиллерийских складов и казарм настоящей батареи «Брылкинъ», построенной в 1899-1900 и известной, в частности тем, что орудия с этой батареи сейчас стоят на крейсере Аврора.
Так вот, девиз музея – «historia per exempla» («история через модели»). В музее каждая модель — это якорь для какой-нибудь очень интересной темы. В таком формате музей посещают не только коллекционеры, но и группы, детские и взрослые, а также целые семьи.
«Какая марка автомобилей была самой популярной в Российской Императорской армии и первые 10 лет советской власти? Почему индустриализация началась в 1929 году? В какой период у Германии и СССР было тесное военно-техническое сотрудничество? Когда СССР впервые вступил в вооруженное противостояние с нацистской Германией? Почему репрессии против троцкистов начались летом 1937 года? Какую первую столицу иностранного государства заняла РККА после 22 июня 1941 года?» Ответы на эти и множество других вопросов можно получить, сходив на экскурсию в наш музей.
Я стараюсь делать экспонаты по книгам, рассказам очевидцев, новостям и другим источникам, в которых отсутствует, если хотите, трехразмерность, объемность.
В таком ключе, например, наши залы зенитной и ракетной техники являются настоящими учебными пособиями для учащихся профильных ВУЗов. Преподаватели ведут к нам студентов, чтобы показать им уникальные собрания реалистичных трехмерных моделей техники, о которой студенты обычно могут только прочитать в учебнике.
Люди возвращаются в музей, чтобы увидеть новые экспонаты, прослушать новые экскурсии, узнать новые факты. Мы также проводим лекции, кинопоказы, презентации новых моделей. Специально для детей мы разработали программу с тиром и радиоуправляемыми танками. Мы активно сотрудничаем с клубами “варгеймеров” (настольные игры с историческими миниатюрами от фантазийных и древних до современных), изготавливаем для них игровые предметы, а также проводим их соревнования у себя в лектории.
В совокупности музейный комплекс на форту «Константин» в Кронштадте, созданный всего на основе 5% от моей коллекции на площади в 750 кв. м, знакомит посетителей с героическим прошлым и настоящим нашей страны и её месте в мировой истории, проводит военно-патриотическое воспитание подрастающего поколения, способствует профессиональному ориентированию школьников, а также укрепляет семью через игры и модельные мастер-классы, в которых принимают участие несколько поколений из одной семьи.
— В чём в настоящий момент проявляется признание в нашей стране и на международном уровне?
— Как я уже упоминал, моя коллекция — более, чем в два раза больше, чем зарегистрированный рекорд в Книге Рекордов Гиннесса. Я несколько раз подавал на регистрацию рекорда, но каждый раз не успевал соблюсти все формальности с бесплатной регистрацией. Так что официально рекорд нигде не зарегистрирован. Надеюсь, что сначала зарегистрирую его в Книге Рекордов России, а потом уже, когда международная обстановка позволит, сделаю это и у товарища Гиннесса.
В нашей стране моя коллекция, а потом и музей, вызвали огромный интерес: выставки моделей из моей коллекции проводились во многих государственных музеях Северо-Западного федерального округа (СЗФО) аж до самого Калининграда. На открытиях выставок присутствовали региональные министры, представители Аппарата полномочного представителя Президента Российской Федерации в Северо-Западном федеральном округе, губернатор и вице-губернаторы Санкт-Петербурга, деятели науки и культуры, известные историки. Музей открывали вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Валентинович Поляков и оркестр Военной ордена Жукова академии войск национальной гвардии Российской Федерации.
Тематика и экспозиция музея вызывают огромный интерес у учащихся и преподавателей средних и высших, в особенности конечно же у военных, учебных заведений.
По запросу Военной академии материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В. Хрулева совместно с ветеранами СВО и адъюнктами академии мы провели 17 февраля 2026 года празднование 90-летие Службы Горючего в комплексе «Россия — Моя История».
Наш музей несколько раз посещали делегации Общественной палаты РФ. Кстати, к слову сказать, недавно в составе такой делегации к нам приезжал первый заместитель главного редактора Общественно-политической газеты «Президент» Владимир Васильевич Лищук. По приглашению Общественной палаты я выступал как на заседании палаты по играм, так и на различных форумах в Москве и Санкт-Петербурге по различным темам, связанным с военно-патриотическим воспитанием, частным музеям военно-патриотической направленности и масштабированию нашего опыта на всю страну.
Периодически москвичи проявляют интерес к возможности открытия музейного комплекса в Москве или Московской области на базе всей моей коллекции, но дело дальше пока не пошло.
Несколько петербургских инвесторов-застройщиков вышли на меня с предложениями об открытии новых музейных центров в Санкт-Петербурге и Выборге. Сейчас идут переговоры.
Шефство над нашим музеем сразу взяли несколько петербургских предприятий. Я уже познакомился со многими директорами профильных бюджетных и частных музеев в Санкт-Петербурге. Совершенно потрясающая группа уникальных людей!
По приглашению руководства посёлка Стрельна мы принимали участие в праздновании Дня Победы 2026 с выставкой моделей из запасников музея и с динамическим показом радиоуправляемых моделей.
И все это только — маленькая толика того, что происходит с нами и вокруг нас сейчас. Очередной шаг – это мое интервью газете «Президент». Нас уже снимали, и о нас писали, наверное, десяток раз, включая ТАСС и 78 Канал в Санкт-Петербурге, но интервью в газете «Президент» — это новая взятая высота для нас. Огромное Вам спасибо за интерес к моей скромной коллекции и персоне.
— В каких городах коллекцию или часть ее Вы уже демонстрировали? Как сейчас обстоит дело с ее размещением на постоянной основе?
Основные демонстрации состоялись в Вашингтоне в 2001 году, Калининграде в 2024 году и Санкт-Петербурге на постоянной основе с 2022 по настоящее время. Главная локация, как я уже говорил, форт «Константин» с 20 мая 2025 года.
— Какая тема в коллекции была самой первой, а какие постепенно добавлялись потом в процессе?
— Самая-самая первая тема была отечественная техника времён Великой Отечественной. Именно эти модели сначала выпустил ленинградский Арсенал: грузовики ГАЗ-АА, ГАЗ-АА, ГАЗ-60, а также танк Т-34-85, САУ СУ-100 и пушки 76-мм ЗиС-3 и 100-мм БС-3. Потом к ним присоединилась более современная отечественная техника: БРДМ-2, БТР-60ПБ, УЗА-469, Урал-4320 и КамАЗ-4310. А уже в 90-х в Ленинграде появилась мастерская ЛОМО-АВМ, которая наладила выпуск моделей грузовиков ЗиС и модификаций серийных ГАЗ-АА/ААА/60.
Затем мне посчастливилось ещё на заре Интернета познакомиться с мастером, который делал модели для музея завода МЗКТ в Минске. И дальше понеслось…
Уже потом я открыл для себя мастерские на всём пространстве бывшего СССР и Восточной Европы, бывших наших мастеров в Израиле, а также западноевропейских производителей серийных моделей из Португалии, Франции и Германии.
— Может быть Вы вспомните какие-нибудь забавные случаи, которые в чем-то помогли делу или просто прибавили всем позитивного настроения?
— Были и трогательные, и забавные случаи.
Недавно была посетительница из Суджи. Увидела диораму в зале СВО, заплакала, сказала, что привезёт сына и мужа.
И кстати, сейчас мы ждём из Москвы отрезок трубы, по которой проходила операция «Поток». Часть трубы мы поставим в зале СВО, а в небольшой секции сделаем диораму в разрезе, показывающую непростую героическую работу наших ребят в той уникальной операции.
Был как-то и такой необыкновенный случай, в музей пришёл посетитель и увидел на стенде сделанную им лично модель, которую я когда-то купил с рук, на этикетке рядом с которой было написано «неизвестный мастер». Потом он принёс нам одну из своих моделей в подарок. Новая вывеска с указанием автора уже готова. Скоро планируем её заменить.
Могу еще добавить к сказанному несколько удивительных фактов из жизни экспонатов нашей коллекции, о которых мы теперь знаем благодаря нашим посетителям.
В зале железнодорожной техники стоит модель самой маленькой бронедрезины Татра «Жук», сделанной в Чехословакии в 1918 году. Как сказал нам один из посетителей, эта дрезины оказалась трофеем РККА в 1939 году, когда Красная Армия освободила Западную Украину и Западную Белоруссию. Но, самое главное, эта самая восстановленная бронедрезина сейчас находится в Санкт-Петербурге. Более того, её даже однажды привозили на форт на одно из мероприятий.
В зале экспериментальной и необычной техники стоит модель танка Лебеденко с 9-метровыми колёсами выше трёхэтажного дома. На этот танк были поставлены два двигателя Майбах со сбитых немецких дирижаблей (Цеппелинов, названных в честь Графа Цеппелина). Я не знал, что после войны Карл Майбах сделал лимузин с таким двигателем, который гордо назвал Майбах Цеппелин. А узнал я об этом, когда один из посетителей принёс в подарок такую модель. Теперь модель этого лимузина стоит на витрине вместе со своим суровым русским военным собратом.
В зале ракетной техники есть плакат с немецкой баллистической ракетой Фау-2 в разрезе. На ней указан топливный бак, в который залит C2H5OH — этанол, питьевой спирт. Как-то посетитель, представившийся преподавателем из ВоенМеха, рассказал байку о том, что немцы пытались запускать ФАУ-2 с разным топливом: спиртом или керосином, но двигатель перегревался и взрывался. Надо было либо делать сложную систему охлаждения или придумать что-нибудь другое. В итоге придумали добавлять воду в горючее. Вода с керосином не смешивалась, зато отлично смешивалась со спиртом. Эксперименты показали, что оптимальное соотношение спирта к воде было примерно три-к-одному, 75% водный раствор спирта, который немцы называли «шнапс». То есть Фау-2 летала на шнапсе.
— Можно ли говорить о музее, как о бизнесе? Что на этот счет есть из зарубежного опыта, а что складывается из особенностей нашей страны?
У нас и за рубежом огромной популярностью пользуются музеи-макеты. Только в Петербурге их минимум — четыре: Гранд-Макет Россия, Петровская Акватория, Музей Макетов Фортов и недавно открывшийся музей-макет античного мира Эпохи.
Все эти музеи динамичные. Вид движущейся техники, изменяющего света буквально завораживает. Мы начали наш музей с демонстрации статических моделей. Первый год показал, что нам не хватает динамики и интерактива. Самая большая в мире коллекция — это отличное начало, но только — начало. Несмотря на то, что музейная экспозиция создавалась с участием мастеров из Русского Музея, она всё ещё уступает ведущим музеям-макетам Санкт-Петербурга.
Мы сейчас работаем над тем, чтобы, во-первых, придать музею динамики и, во-вторых, добавить экспонаты, демонстрирующие интереснейшую историю форта Константин, созданного после подписания Александром I Тильзитского мира с Наполеоном, и ставшего на долгие годы экспериментальной площадкой для обкатки новейших технологий своего времени, где Попов в первый раз в истории передал звук по радио, где была возведена первая «скрывающаяся» батарея Паукера, где использовалось огромное количество паровых машин от паровых механизмов подъема пушек и паровых копров для забивки свай до тяжёлых 100-пудовых кранов и локомобиля, который, среди прочего, приводил в движение динамо-машину, питавшую форт электричеством.
Совместно с практикантами СПбГУПТД мы нашли информацию в ЦВМА и библиотеках о локомобилях и униформе в Кронштадтской крепости в XIX веке с момента основания форта Константин в 1807 году. По этой информации мы изготовили модель уникального “ледового паровоза” Рюрикъ, который с 1861 года зимой ходил по льду между Санкт-Петербургом и Кронштадтом, перевозя в том числе и пушки для форта Константин, локомобиля Авелин-Портер, а также несколько сот фигурок ручной росписи, которые займут место на динамических макетах, которые будут выставлены в этом сезоне в нашем музее.
Относительно того, считать ли музейную деятельность бизнесом я могу сказать на основании собственного опыта, что коммерческая составляющая безусловно в этом деле требуется и она очень важна, она определенно придает импульс развитию музея, особенно, с технической стороны. В моей коллекции теперь есть две составляющих: некоммерческая, то есть сама моя коллекция и выставки, которые я провожу лично, и коммерческая, когда у меня есть работники, которым надо платить зарплату и достаточно большие накладные расходы, которые надо покрывать. Пока соотношение некоммерческого и коммерческого примерно 9:1; 90% моей коллекции — это личные выставки, 10% — музейная, выставочная деятельность и производство.
— Возможно ли привлечение инвесторов в этот проект, совмещение различных бизнес форматов для достижения синергетического эффекта?
Конечно. У меня сейчас уже есть два инвестора, которые мне помогают с уже открытым музеем.
Тема военной техники сейчас очень востребована, а наш опыт позволяет сейчас сделать музейный и туристический продукт, который не оставит в стороне ни жителей города, ни его гостей, от одного вида которого будет захватывать дух у всех от пятилеток до убелённых сединой старцев.
Мне поступают запросы от резидентов стран-участников БРИКС, от Китая и Индии до Южной Африки. Оказывается, даже несмотря на непростую историю отношений между ЮА и СССР, наша техника во многих странах является буквально культовой. Я сейчас работаю над тем, чтобы развернуть выставки моделей нашей техники на иностранных площадках. Модели на военных и технических выставках обычно составляют основную часть экспозиции. Мы сейчас можем делать у себя в мастерской любые модели и макеты, информация по которым уже не является секретной и опубликована в открытых источниках.
— Возникают ли какие-либо трудности в деятельности, связанные с бюрократическими барьерами или непониманием со стороны административных органов?
— Конечно, есть, как и в каждом деле.
Несмотря на то, что нас все любят, нами восхищаются, и о нас пишут, и нас показывают по телевидению, мы так и не смогли подключиться к программе Пушкинская карта. К нам приходят представители кадетских корпусов, суворовских и нахимовских училищ, военных академий. Всем интересно возить к нам группы от абитуриентов до преподавателей. Но практически единственный способ оплаты — это Пушкинские карты ребят.
Мы так и не получили ни копейки денег из государственных грантов. Мы подавались на гранты Президентского Фонда Культурных Инициатив и проект «МузейТеатр» Благотворительного фонд Владимира Потанина. К сожалению, ни разу ещё не выигрывали.
Я предлагал ЦБСТ провести празднование 100-летие отечественного авиамоделизма 28 августа 2026 года, но они тоже пропали, хотя авиамоделизм — отличный повод рассказать о роботизированных комплексах во всех средах с начала XX века до наших дней, включая первые автономные самолёты, эксперименты с интеграцией животных в системы управления противокорабельных ракет, радиоуправляемые телетанки 1930-х, крылатые ракеты 1980-х.
Учитывая, что музей — коммерческая организация, функционирующая всего лишь первый год и до его выхода на самоокупаемость пока что еще сильно далеко, привлечение сторонних специалистов по написанию заявок на гранты и дальнейшему сопровождению сейчас является для меня практически непозволительной роскошью.
Мы встречались у нас в музее с руководством нескольких муниципальных образований Санкт-Петербурга, которые потом организовывали нам выступления перед директорами школ района с рекомендациями работать с нами по военно-патриотическому воспитанию школьников. К сожалению, пока эти встречи не переросли в периодическое посещение учениками школ этих районов нашего музея, несмотря на высочайшую оценку нашей деятельности со стороны руководителей муниципалитетов.
Мы совместно с туристическими агентствами разработали программы на целый день для школьников с соблюдением всех норм перевозки несовершеннолетних и посещением достопримечательностей Кронштадта и нашего музея. Опять-таки, данные программы пока не «срослись» со школами.
Тем не менее мы продолжаем искать подобные возможности.
— Какие у Вас планы перспективного развития этого проекта и что необходимо для их наиболее полной реализации?
— Изначальная концепция была трёх «П» (показ, производство, продажа) или трёх «М» (музей, мастерская, магазин). Мы сейчас работаем над всеми тремя «П» или «М».
Во-первых, сейчас в музее выставлены всего 5% от всей коллекции. Плюс ещё процента 4 выставлены на двух выставках. Хотелось бы, конечно, выставить где-то всю коллекцию. Я пытаюсь сформировать несколько стандартных выставок, которые можно будет возить по стране.
Во-вторых, с участием мастерской я планирую масштабировать успешные выставочные проекты. Нас уже пригласили в несколько частных музеев в Санкт-Петербурге и Ленинградской области помочь с оформлением музеев военно-патриотической направленности. Наша команда занимается всем спектром задач по созданию музея от тематическо-экспозиционного плана и электронной 3D модели будущего музея до оформления витрин, света, интерактива и наглядной агитации. Я этим никогда не планировал заниматься, но так получилось, что приобретённый нами опыт и полученный результат делают нашу экспертизу интересной для заказчиков.
В-третьих, наша мастерская совместно с цифровыми партнёрами работает над созданием портфолио цифровых 3D моделей, которыми можно формировать широкий спектр локальных музеев и выставок, начиная с древней истории и до современности.
И, конечно, мы занимаемся производством гражданских моделей и сувенирной продукции для корпоративных клиентов. Скоро пройдёт конкурс Ленинградской области на сувенирную продукцию. Обязательно будем участвовать.
Мастера из нашей мастерской научились через несколько нейронок получать 3D модель из набора фотографий, который потом печатаются и раскрашиваются нашими мастерами. Планируется выпустить это в качестве отдельной линейки продуктов.
— И последний вопрос: есть ли у Вас в жизни мечта, связанная с Вашим увлечением военной миниатюрой?
— Есть несколько моделей, который я бы хотел увидеть в нашем масштабе. Кстати, ВСЕ модели в музее — в одном и том же масштабе, 1:43.
Во-первых, это — самая большая в мире по водоизмещению и размерам (длина — более 172 метров) подводная лодка, наш атомный подводный проекта 941 «Акула» (по классификации НАТО — Typhoon), что в нашем масштабе — почти ровно 4 метра.
Нам предложили сделать такую модель в имитации бронзы всего за 300 тысяч рублей, чтобы модель можно было поставить перед входом в музей. Надеюсь, цена на модель не увеличится, когда мы наконец-то найдём бюджет для её производства.
Во-вторых, я бы хотел начать проникать с модельным рядом вглубь веков. Сейчас модель самой старой пушки — это суворовский Единорог. Потом — пушки Барановского 1905 года. А ведь механическая артиллерия античности, как и упорядоченные построения войск, — интереснейшая штука, как с точки зрения механики, так и с точки зрения военного искусства. Фаланги, каре, баллисты, скорпионы, карробалисты, требуше. Архимед и Леонардо да Винчи, в определенное время русский подданный профессор философ Иммануил Кант, который в Кёнигсберге преподавал русским офицерам фортификацию. Современные дети даже примерно не представляют, насколько много всего было изобретено и принято на вооружение в древности. Всё это надо показывать вживую.
В-третьих, я бы хотел когда-нибудь сделать музей, посвящённый парадам нашей армии. Кстати, самый большой парад за всю историю Русской Армии прошёл в Париже в 1915 году. Туда же обязательно бы вошли парады 7 ноября 1941 года и 9 мая 2026 с северокорейскими пехотными коробками и без техники.
В-четвёртых, хочу сделать музей истории танкостроения. Всё, от лучших образцов до абсурдных тупиковых проектов. В этой истории столько всего замечательного, что просто преступно, что до сих пор нет музея, который об этом рассказывает во всех подробностях. Надеюсь получить поддержку в этом проекте на «Уралвагонзаводе».
Ну и в-пятых, самая главная мечта, это — музей истории Битвы за Ленинград. Она длилась 1100 дней из 1400 дней, который длилась Великая Отечественная.
Это — самая длительная осада в истории человечества после осады Трои.
Самая длительная осада, которую осаждаемый врагами город выдержал.
Ленинград — единственный в мире город, который выдержал такую блокаду.
Ленинград — это место первого из десяти Сталинских Ударов, которые обрушили немецкий фронт и позволили дойти до Берлина. Именно под Ленинградом в результате неожиданного прорыва начался и так и не перестал до 9 мая 1945 года сыпаться немецкий фронт.
Достаточно сейчас с Пулковских или других высот вокруг города взглянуть на него, чтобы понять, что у города шансов не было. А он выстоял. Не один, при поддержке всей страны.
Уникальнейшие решения для снабжения блокадного города. Форт Красная Горка, бьющийся в полном окружении, но не позволяющий немцам приблизиться ближе, чем на расстояние выстрела орудий на батареях. И еще многое другое, без чего победа была бы невозможна. У меня есть сотни моделей для этого будущего музея. Их нужно будет дополнить настоящими экспонатами, сохранившимися, выкопанными и поднятыми со дна Невы, письмами ветеранов, видеоматериалами. То, что происходило в Ленинграде, трудно осознать, не погрузившись в ту атмосферу.
Это абсолютно уникальное явление в мировой истории.
