Американцы могут лишиться российских ракетных двигателей

Одно дело летать снять фантастический фильм о том, что американцы, якобы, летали на Луну. А другое дело реально летать в космос. Для фильма нужны телевизионные камеры и актёры. А для полётов в космос нужны ракеты и двигатели к ним. И вот в этом-то разрезе американцы позади планеты всей. Они до сих пор летают на русских движках.

В своём материале корреспондент izvestia.ru Иван Чеберко говорит о хитросплетениях, возникших между Россией и США по вопросу покупки последними российских ракетных двигателей.

Теперь Совбез РФ решает вопрос о запрете экспорта в США двигателей РД-180 для ракет семейства Atlas. Россия может прекратить поставку в США ракетных двигателей РД-180 для использования их на ракетах Atlas V. Вопрос о прекращении поставок в настоящее время рассматривается Советом безопасности (СБ) РФ, рассказал «Известиям» информированный источник в Роскосмосе.

— С помощью ракет семейства Atlas американцы выводят военную нагрузку, — говорит представитель Роскосмоса. — Прежде в России на это смотрели сквозь пальцы, а сейчас поставлен вопрос о целесообразности сотрудничества такого рода. На заседании СБ, в частности, констатировалось, что ракеты Atlas V используются для выведения перспективного космоплана, который по сути представляет собой новейшее универсальное космическое оружие, потенциально опасное в том числе для российской спутниковой группировки. Поэтому сейчас стоит вопрос о прекращении поставок РД-180 американцам после 2015 года.

Проект двигателя РД-180 от химкинского НПО «Энергомаш» был признан победителем конкурса на разработку и поставку двигателей для первой ступени модернизированных носителей семейства Atlas в начале 1996 года. РД-180 представляет собой модификацию модели РД-170, созданной в рамках программы «Энергия-Буран».

По сути РД-180 — это половина двигателя РД-170 — самого мощного из когда-либо созданных жидкостных ракетных двигателей, но невостребованного из-за сворачивания программы «Энергия-Буран».

По оценке президента РКК «Энергия» Виталия Лопоты, на момент начала эксплуатации двигателей РД-170 (это конец 80-х годов прошлого века) СССР опередил США в технологиях жидкотопливного ракетного двигателестроения минимум на 50 лет.

По соглашению 1996 года, НПО «Энергомаш» через СП «РД-Амрос» обязалось поставить 50 двигателей РД-180 в рамках твердого контракта и еще 51 по опционному соглашению. В США уже поставили более 60 двигателей по ценам $11-15 млн за штуку.

Ракеты Atlas V с двигателями РД-180 регулярно используются для выведения военных объектов. Например, с помощью Atlas V выводятся новейшие спутники связи AEHF в интересах ВВС США. Экспериментальный орбитальный самолет Boeing X-37 запускался ракетой Atlas V трижды, в последний раз — в декабре 2012 года.

В Роскосмосе сказанное опровергают. Собеседник в космическом агентстве поясняет, что в июле Совет безопасности обратился с официальными запросами относительно экспорта ракетных двигателей в четыре ведомства: Минобороны, Минпромторг, Службу внешней разведки и Роскосмос с просьбой предоставить мотивированные позиции по данному вопросу.

— Роскосмос свое мнение пока не отправил, это очень непростой и многосторонний вопрос, по которому однозначную позицию занять сложно, — пояснил собеседник.

Удивительным образом комментируют ситуацию некоторые чиновники некоторых космических ведомств. Так научный руководитель Института космической политики Иван Моисеев буквально распластался перед американцами:

— По моему мнению, прекращать экспорт ракетных двигателей в США глупо. Это ударит только по нам. Как финансово — мы потеряем деньги от контрактов, так и репутационно, поскольку с нами после этого не захотят иметь дела зарубежные партнеры. Понятно, что американцы от этого сильно не пострадают, уж точно не прекратят запускать в космос военные спутники. А нам придется прекратить выпуск РД-180, потому что эти двигатели больше никому не нужны.

При таких «испуганных» руководителях никакой политики с американцами не построить. Если бы они могли, они бы сами делали двигатели для ракет. Но они этого делать не умеют. А то, что США стремительно чернеют и метисируются, также не в положительном направлении отразится на возможности выпускать свои двигатели.

Тех США, которые были в конце 80-х годов, больше нет. И вспоминать о них не имеет никакого смысла. Как не стоит больше вспоминать об умершем американском городе Детройт, который некогда был столицей американского автомобилестроения. Зачем возиться с государствами, я о США, которые стремительно умирают под давлением своей толерантности и финансовых долгов астрономического размера?

Это сейчас американцы всё ещё по привычке пытаются корчить из себя супердержаву. Но Обама уже всё чётко расставил по своим местам… Извините, развесил по веткам…